Я здесь не буду писать общеизвестные факты про то, когда был изобретен мотоцикл и кем… А расскажу свою историю… точнее историю нашего города… А если быть еще точнее – Мотоциклетной столицы Урала – города Ирбита…

А все началось, как ни странно с Великой Отечественной Войны…

До Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг. масштабы производства мотоциклов в СССР были скромными (в 1940 г. было произведено 6800 штук). Выпуск мотоциклетной техники осуществлялся неспециализированными предприятиями. Первым заводом, изначально ориентированным на производство только мотоциклов, стал Ирбитский…

В 1941 году из Москвы в г.Ирбит был эвакуирован Московский мотозавод «Искра»… . Отправили в далекий уральский городок также специалистов из Харькова, Таганрога и Ленинграда. Первый эшелон прибыл в Ирбит 17 ноября 1941 г. Урал встретил прибывших 30-градусным морозом. Разместился завод, который с этого времени стал Ирбитским мотоциклетным (ИМЗ), на площадях бывшего пивоваренного завода.

Несмотря на все трудности, 25 февраля 1942 г. была выпущена первая партия мотоциклов М-72 из деталей, привезенных из Москвы. (Всего за годы войны на фронт с завода было отправлено 9799 мотоциклов).

После разгрома немцев под Москвой многие специалисты стали упаковывать чемоданы, ожидая возвращения в родные места. Но в марте 1942 г. было принято решение оставить завод на Урале, в Ирбите.

С самого начала остро встала проблема квалифицированных кадров. В сентябре 1942 г. на базе завода была открыта школа фабрично-заводского обучения (ФЗО) на 150 учащихся. Предприятие испытывало большие затруднения с инженерно-техническими кадрами; в Москву постоянно шли телеграммы с просьбой направить недостающих специалистов, но положение не улучшалось. Выход был один - открыть на базе завода мотоциклетный техникум, что и было сделано 1 апреля 1944 г. В 1946 г. состоялся первый выпуск Ирбитского мототехникума.

И на протяжении более 50 лет история Ирбитского мотозавода неразрывно связана с историей Ирбитского мотоциклетного техникума…

21 октября 1991 г. завод торжественно отметил свой 50-летний юбилей. На торжество прибыло много гостей со всех уголков страны: ИМЗ подготовил не одну тысячу специалистов, работающих теперь на ВАЗе, КАМАЗе, МАЗе и УАЗе. После того, как Украина обрела независимость, Ирбитский мотозавод стал единственным в стране предприятием, производящим мотоциклы тяжелого класса. В 1992 г. ему была вручена в Мадриде Международная Золотая Звезда за качество и деловую инициативу. 26 октября 1993 г. с конвейера ИМЗ сошел трехмиллионный мотоцикл.

Однако экономический кризис, переживаемый страной, тяжело отразился на мотозаводе - началось сокращение объемов производства: если в 1992 г. было собрано 130 986 мотоциклов, то в 1999 - только 1 тысяча мотоциклов.

В 1999 была запущена в серийное производство новая модель «Урал-Волк», мгновенно ставшая самой популярной на рынке.

Помимо Мотоциклетного завода и Мотоциклетного техникума в городе есть Музей мотоциклов, действующий с 2004 года и насчитывающий около 100 моделей. Ежегодно проводится Байк-слет, на который едут со всех уголков России, а так же из зарубежа…

На моей работе вы видите как раз тот   самый мотоцикл «Урал-Волк»… ставший в свое время для меня «голубой мечтой» на фоне Ирбитского мотоциклетного техникума – Российской кузницы кадров…

Как отметить этот день…

В нашем городе можно пойти – в Музей мотоциклов (так же единственный в России), сходить на Байк-Шоу, ежегодно проходящее в эти дни… и просто… покататься на мотоциклах… которых в городе осталось не так уж мало…